Comhlánaigh Shock Strut comhdhéanta de ionsúire turraing, eochaircheap earrach níos ísle, seaicéad deannaigh, earrach, ceap ionsúire turraing, eochaircheap earrach uachtair, suíochán earrach, imthacaí, gliú barr agus cnó.
Úsáideann Complete Shock Strut sreabhach chun fuinneamh leaisteacha an earraigh a thiontú i bhfuinneamh teasa chun cóineasú gluaiseachta na feithicle a dhéanamh is réasúnta, ionas go gcuirfear deireadh le creathadh dromchla an bhóthair chun cobhsaíocht tiomána a fheabhsú, agus compord agus cobhsaíocht a thabhairt don tiománaí.
1.Comhdhéanamh agus struchtúr:
Tá an Strut Shock Comhlánaigh comhdhéanta de ionsúire turraing, eochaircheap earrach níos ísle, seaicéad deannaigh, earrach, eochaircheap ionsúire turraing, eochaircheap earrach uachtair, suíochán earrach, imthacaí, gliú barr agus cnó.
Tá Strut Shock Iomlán roinnte ina tosaigh ar chlé, ar dheis tosaigh, ar chlé, ar dheis ceithre chuid, tá gach cuid den ionsúire turraing ag bun an chluas (adharc ceangailte leis an diosca coscáin) difriúil, mar sin i roghnú na Strut Shock Iomlán ní mór a bheith ar an eolas faoin gcuid den Complete Shock Strut.Is é an Strut Shock Iomlán an chuid is mó den damper tosaigh ar an margadh, tar éis an t-ionsúire turraing a bheith fós gnáth
2.Difríocht le ionsúire turraing:
Difríocht le struchtúr comhdhéanamh ionsúire turraing.
Déantar idirdhealú a dhéanamh ar Complete Shock Strut ó ionsúire turrainge.
Déantar idirdhealú a dhéanamh ar Complete Shock Strut ó ionsúire turrainge.
1. Níl an t-ionsúire turraing ach cuid de Complete Shock Strut;Comhlánaigh Shock Strut comhdhéanta de ionsúire turraing, eochaircheap earrach níos ísle, seaicéad deannaigh, earrach, ceap ionsúire turraing, eochaircheap earrach uachtair, suíochán earrach, imthacaí, gliú barr agus cnó.
2. Deacracht éagsúil athsholáthair
Is deacair oibriú athsholáthair ionsúirí turraing neamhspleácha, a éilíonn trealamh agus teicneoirí gairmiúla, agus tá an fachtóir riosca mór;Is ábhar simplí é Strut Shock Iomlán a chur in ionad cúpla scriúnna a chasadh.
3. Difríocht praghais
Tá sé costasach gach cuid den sraith ionsúire turrainge a athsholáthar ar leithligh.Tá Comhlánaigh Shock Strut, ina bhfuil gach cuid den chóras ionsúire turrainge, níos saoire ná gach cuid den ionsúire turrainge a athsholáthar.
4. Feidhmeanna éagsúla
Feidhmíonn ionsúire turrainge ar leith mar ionsúire turrainge amháin;Imríonn Complete Shock Strut ról an cholúin fionraí sa chóras fionraí freisin.
3. Feidhm an táirge
Úsáideann an Complete Shock Strut sreabhach chun fuinneamh leaisteacha an earraigh a thiontú i bhfuinneamh teasa, ionas go mbeidh an cóineasú gluaiseachta feithicle an chuid is mó réasúnta, ionas go gcuirfí deireadh le creathadh dromchla an bhóthair chun cobhsaíocht tiomána a fheabhsú, agus compord a thabhairt don tiománaí. agus cobhsaíocht.
1. Cuir an tonnchrith a tharchuirtear chuig an gcomhlacht gluaisteán le linn na tiomána chun an chompord tiomána a fheabhsú
Maolán an tionchar a chuirtear in iúl don tiománaí agus do phaisinéirí chun compord taistil a fheabhsú agus tuirse a laghdú;Cosain an lasta luchtaithe;Fad saoil an choirp agus cosc a chur ar dhamáiste an earraigh.
2. Cuir deireadh le creathadh tapa an roth nuair a bhíonn tú ag tiomáint, cosc a chur ar an mbonn as an mbóthar a fhágáil, cobhsaíocht a reáchtáil a fheabhsú
Feabhas a chur ar chobhsaíocht agus coigeartú tiomána, cuir an brú deflagrate inneall go dtí an talamh go héifeachtach, d'fhonn costais bhreosla a shábháil, an éifeacht coscánaithe a fheabhsú, saolré gach cuid den charr a shíneadh, costais chothabhála an ghluaisteáin a shábháil.
4. Modh braite locht:
Comhlánaigh páirteanna leochaileacha Shock Strutis sa phróiseas úsáide gluaisteán, beidh tionchar díreach ag sceitheadh ola an ionsúire turraing, damáiste rubair agus coinníollacha eile ar chobhsaíocht an ghluaisteáin agus ar shaol na gcodanna eile, agus mar sin ba cheart dúinn an t-ionsúire turraing a dhéanamh go minic i stát oibre maith.Is féidir ionsúirí turrainge a thástáil trí:
Déan an carr a stopadh tar éis 10km a reáchtáil ar an mbóthar le droch-choinníollacha bóthair, déan teagmháil le bhlaosc an ionsúire turraing de láimh, mura bhfuil sé te go leor, ciallaíonn sé nach bhfuil aon fhriotaíocht taobh istigh den ionsúire turraing, agus ní oibríonn an t-ionsúire turraing .Má tá an bhlaosc te, tá sé easpa ola taobh istigh den ionsúire turraing.Sa dá chás, ba cheart ionsúire turrainge nua a athsholáthar láithreach.
Brúigh an tuairteoir go daingean agus ansin é a scaoileadh.Má léimeann an carr dhá nó trí huaire, tá an t-ionsúire turraing ag obair go maith.
Nuair a bhíonn an carr ag gluaiseacht go mall agus an coscán éigeandála, má tá an tonnchrith carr níos déine, léiríonn sé go bhfuil fadhb ann leis an ionsúire turraing.
Bain an t-ionsúire turraing go dtí an seasamh, agus ceangail an clamp fáinne bun ar an vise, tarraing an luamhán creathadh a laghdú arís agus arís eile, ba chóir go mbeadh friotaíocht cobhsaí ag an am seo, ba chóir go mbeadh tarraingt suas (aisghabháil) friotaíocht níos mó ná an fhriotaíocht nuair a bhrúitear síos orthu. , mar shampla friotaíocht éagobhsaí nó gan friotaíocht, d'fhéadfadh a bheith easpa inmheánach damper ola nó páirteanna comhla damáiste, ba chóir a dheisiú nó páirteanna athsholáthair.
Is é Max Auto Parts ltd an monaróir barr páirteanna asorber turrainge, áirítear slat loine, cuid sintéaraithe, shims, stampáil chuid, séala ola, sorcóir feadán agus mar sin de.
Am postála: Jul-15-2022