Úsáidtear an t-ionsúire turrainge (Asorber) chun an turraing agus an tionchar ó dhromchla an bhóthair a shochtadh nuair a rebounds an earraigh tar éis an turraing a ionsú.Úsáidtear go forleathan é i ngluaisteán chun luasghéarú creathadh an fhráma agus an chomhlachta a luasghéarú chun compord tiomána an ghluaisteáin a fheabhsú.Nuair a bhíonn sé ag dul ar bhóithre míchothrom, cé gur féidir leis an earrach turraing-ionsú creathadh an bhóthair a scagadh, beidh an t-earrach féin ar a chéile, agus úsáidtear an t-ionsúire turraing chun léim an earraigh seo a chosc.
Conas a oibríonn sé
Sa chóras fionraí, gintear turraing trí thionchar na n-eilimintí leaisteacha, d'fhonn feabhas a chur ar réidh an tiomána gluaisteán, tá an fionraí comhthreomhar leis na heilimintí leaisteacha chun ionsúirí turraing a shuiteáil, le haghaidh tonnchrith maolú, córas fionraí gluaisteán ag baint úsáide as ionsúirí turraing den chuid is mó. ionsúirí turraing hiodrálacha, is é prionsabal oibre an fhráma (nó an chomhlachta) agus an tonnchrith acastóra agus gluaiseacht choibhneasta, an t-ionsúire turraing sa loine bogadh suas agus síos, cuas an ionsúire turraing an ola ó chuas amháin trí phiocháin éagsúla isteach cuas eile.Ag an bpointe seo, cruthaíonn frithchuimilt idir balla an poll agus an ola agus an frithchuimilt inmheánach idir na móilíní ola fórsa maolaithe ar an gcreathadh, ionas go mbeidh an fuinneamh tonnchrith gluaisteán isteach sa teas ola, agus ansin ionsúite turraing chuig an atmaisféar.Nuair a fhanann trasghearradh an chainéil ola agus fachtóirí eile mar an gcéanna, méadaíonn nó laghdaítear an fórsa damping leis an luas tairiscint coibhneasta idir an fráma agus an t-acastóir (nó roth) agus baineann sé le slaodacht an tsreabháin.
Tá sé de chúram ar ionsúirí turraing agus comhpháirteanna leaisteacha tionchar mall agus ionsú turraing, agus tá an fórsa taise ró-mhór, rud a fhágfaidh go mbeidh an leaisteachas fionraí níos measa agus fiú go ndéanfaidh sé damáiste do naisc ionsúire turraing.Dá bhrí sin, is gá an contrártha idir eilimintí leaisteacha agus ionsúirí turraing a choigeartú.
(1) Sa taisteal comhbhrú (acastóir agus fráma gar dá chéile), tá an fórsa damping damper beag, d'fhonn spraoi iomlán a thabhairt d'éifeacht leaisteacha an eilimint leaisteacha, chun an tionchar a mhaolú.Ag an bpointe seo, tá ról mór ag an eilimint leaisteacha.
(2) Le linn an stráice fionraí (tá na hacastóirí agus na frámaí i bhfad ar shiúl óna chéile), ba chóir go mbeadh an fórsa taise damper mór agus ba chóir go mbeadh an t-ionsúire turraing tapa.
(3) Nuair a bhíonn an luas coibhneasta idir an t-acastóir (nó an roth) agus an t-acastóir ró-mhór, is gá an t-ionsúire turraing chun sreabhadh an leachta a mhéadú go huathoibríoch, ionas go mbeidh an fórsa damping i gcónaí laistigh de theorainn áirithe, d'fhonn a sheachaint a bheith faoi réir ualaí tionchair iomarcacha.
Sa chóras fionraí feithicleach a úsáidtear go forleathan sa ionsúire turraing bairille, agus i gcomhbhrú agus síneadh taistil is féidir ról turraing-ionsú a dtugtar dhá-bhealach ionsúire turraing gníomhaíochta, chomh maith le húsáid na ionsúirí turraing nua, lena n-áirítear ionsúire turrainge inséidte agus. ionsúirí turrainge inchoigeartaithe friotaíochta.
Max Auto soláthar gach cineál na comhpháirteanna ionsúire turraing, tá: slat loine, stampáil chuid (suíochán earrach, lúibín), shims, páirteanna miotalóireacht púdar (loine, treoir slat), séala ola agus mar sin de.
Ár príomhchustaiméir, mar shampla: Tenneco, kyb, Showa, KW.
Am postála: Meán Fómhair-26-2021