Is é Max Auto Parts monaróir namonarcha chuid sintéaraithe(Áirítear loine turrainge, comhla turraingí, treoir slat ionsúire turrainge, má tá tú ag deisiú nó ag cóimeáil ionsúire turrainge, fáilte romhat teagmháil a dhéanamh linn le tuilleadh eolais a fháil.
Tá go leor innealtóirí gairmiúla againn, tá muid saor in aisce le dul i gcomhairle le haghaidh gach ceist a bhaineann le cóimeáil ionsúire turraing.
Tá saol seirbhíse ag an ionsúire turraing, agus nuair a bhíonn na 2 shaintréithe seo ag an gcarr, d'fhéadfadh go mbeadh gá leis an ionsúire turraing a athsholáthar
Tá go leor páirteanna caitheamh ar an gcarr, ar gá iad a athsholáthar de réir an ama úsáide nó míleáiste tiomána, ach tá an chuid is mó de na codanna caitheamh a bhfuil muid eolach orthu, mar shampla pillíní coscáin, plocóidí spréach, boinn, etc., agus an Tá timthriall athsholáthair eolach freisin.Mar sin féin, is beag a fhios ag an chuid is mó daoine faoi chothabháil mhaolaitheoirí turrainge.Go deimhin, tá ionsúirí turraing agus na codanna caillteanais seo cosúil agus tá saol seirbhíse acu.Cosúil le hionsúire turraing agus páirteanna rubair eile, beidh sé in aois freisin;Agus an t-ionsúire turraing a úsáidtear ar feadh i bhfad a bheidh, le feiceáil freisin scaoilte, a tháirgeadh fuaim neamhghnácha.
Cé go bhfuil saol seirbhíse an ionsúire turraing fada, ach beidh lá amháin ag dul in aois, beidh gá le dul in aois a chur in ionad.Ach ní mór dúinn a admháil, dúinn, an chuid is mó den athsholáthar ionsúire turraing, mar gheall ar sceitheadh ola, is é seo toisc go bhfuil breathnóireacht sceitheadh ola an ceann is iomasach, is éasca a fháil.Go deimhin, tá go leor foirmeacha teip ann maidir le haosú agus damáiste ionsúire turraing, ina measc tá torann neamhghnácha an chassis agus an Giodam ar cheann acu.Tá dhá phríomhthréith ag torann neamhghnácha de bharr dul in aois (locht) na n-ionsaitheoirí turrainge.Gcéad dul síos, tarlaíonn sé ar dhromchla bóthair míchothrom, agus croitheann an comhlacht go mór ar dhromchla bóthair míchothrom, rud a tharlaíonn de bharr torann neamhghnácha de bharr croitheadh.Sa dara háit, féadfaidh an tonnchrith de bharr an mhainneachtain ionsú turraing a bheith le feiceáil go tobann ar luas áirithe, mar shampla, nuair a ritheann an carr go 80KM/h, is cosúil go tobann go bhfuil an comhlacht ag croitheadh, tá an carr ar fad ag croitheadh, ag croitheadh go díreach táirgeann fuaim neamhghnácha.
D'fhéadfadh fuaim neamhghnácha a bheith mar thoradh ar dhífhoirmiú sleeve deannaigh ionsúire turraing
Go deimhin, i dteannta le sceitheadh ola, tá sé deacair a fháil amach an bhfuil fadhb leis an ionsúire turraing ón gcuma.Ní féidir an fhadhb a aimsiú tar éis iniúchta ach amháin nuair a bhaintear an t-ionsúire turrainge.Mar sin, cé chomh fada is gá an t-ionsúire turraing a athsholáthar?
Difriúil ó antifreeze, ola, spréach breiseán agus timthriall athsholáthair soiléir eile, cé chomh fada athsholáthair ionsúire turraing, tuairimí a athrú, agus níl aon ráiteas aontaithe.Tá dhá thuairim ann maidir le dul in aois an ionsúire turraing.Tuairim amháin atá ann nach bhfuil sé go dona.Mura bhfuil aon sceitheadh ola, gan aon fhuaim neamhghnácha, leaisteachas gnáth agus gan aon dífhoirmiúchán, ní gá é a athrú.Is é dearcadh eile ná athsholáthar coisctheach ar ionsúirí turraing, a mholtar go ginearálta a chur in ionad gach 100,000 ciliméadar, d'fhonn compord na feithicle a chothabháil, cosúil le boinn, mar shampla páirteanna rubair don charr, athsholáthar coisctheach le haghaidh sábháilteachta agus compord. .
Ní mór an t-ionsúire turraing a athsholáthar nuair a bhíonn an sceitheadh ola tromchúiseach
Go deimhin, is cuma cé acu den dá radharc seo a ghlactar, tá sé réasúnta an milleán a chur ar, tá dlúthbhaint ag ionsúirí turraing agus compord na feithicle, agus is féidir le hathsholáthar coisctheach roimh ré feidhmíocht chompordach an ghluaisteáin a choinneáil.Agus ní fhágann damáiste damper an carr a bhriseadh síos cosúil le crios gineadóra briste, agus mar sin níl an dearcadh "ionsúire turrainge briste nó athsholáthair" mícheart.Ach ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil go leor cineálacha damáiste ionsúire turraing ann, tá sé deacair teacht ar roinnt foirmeacha teip, mar shampla fiabhras ionsúire turraing, má tá an fiabhras tromchúiseach, ní mór é a athsholáthar.Go deimhin, is minic a bhíonn fuaim neamhghnácha chassis deacair a fháil, mar go mbeidh an locht ionsúire turraing de bharr fuaime neamhghnácha, go minic i mbóthar míchothrom nó luas áirithe le feiceáil, mar shampla an luas 80km/u le feiceáil go tobann chassis fuaime neamhghnácha, an chuid is mó acu a bhaineann le ionsúire turraing.Ach faoi bhun an luas seo, ní gá go mbeadh fuaim neamhghnácha ann, níl sé seo cosúil le dífhoirmiú, ola chomh furasta a urramú, is é seo an áit chun aird a thabhairt.
Is minic a bhíonn dífhoirmiúchán ionsúire turraing mar léiriú ar sceitheadh ola
Ina theannta sin, nuair a théann an carr tríd an crios ionsú turraing, mothaíonn sé ach tacaíocht an earraigh gan tacaíocht an ionsú turraing;Nó tá croitheadh suntasach ar an gcomhlacht nuair a coscánaithe;Nó nuair a bhíonn an carr ag tiomáint ar bhóithre míchothrom, laghdaítear an chompord go mór, rud atá ina chomaoin maidir le hathsholáthar na n-ionsúire turraing, toisc go bhféadfadh aon athrú ar chompord an chassis a bheith bainteach leis na hionsúire turraing.
Ag cur san áireamh go bhfuil saol seirbhíse ag an ionsúire turraing agus nach bhfuil an timthriall athsholáthair rialaithe go docht, le haghaidh gluaisteáin d'aois, ba cheart é a sheiceáil go rialta, nó aird a thabhairt ar torann neamhghnácha (torann) an ghluaisteáin ag luas áirithe, agus athsholáthar na ní mór ionsúire turraing fíor le cáilíocht ráthaithe a chur in ionad ionsúire turraing.
Am postála: Dec-16-2022