D'aontaigh Toyota praghas cruach feithicleach a dhíoltar le soláthraithe a ardú 20% go 30%

D'aontaigh Toyota praghas cruach feithicleach a dhíoltar le soláthraithe a ardú 20% go 30%

De réir tuairiscí sna meáin choigríche, is é Toyota an ceannaitheoir cruach is mó sa tSeapáin agus tá sé freagrach as cruach a cheannach don chuideachta agus dá soláthraithe.Tar éis an bhabhta cainteanna is déanaí le Nippon Steel, d'aontaigh Toyota praghas na ngluaisteán a dhíoltar lena sholáthraithe páirteanna a ardú thart ar Y40,000 ($ 289) tonna idir Deireadh Fómhair agus Márta, comhionann le méadú de thart ar 20-30 faoin gcéad. .Ba é an léim is mó roimhe seo ná thart ar Y20,000 an tona idir Aibreán agus Meán Fómhair.
Ó 2010 fioscach, tá Toyota agus Nippon Steel tar éis praghsanna a ath-idirbheartú gach sé mhí bunaithe ar athruithe ar chostas amhiarainn, gual cóic agus amhábhar eile.I gcainteanna le déanaí, d'aontaigh an dá chuideachta praghsanna a ardú don tríú uair as a chéile.Úsáideann tionscail ó longthógáil go fearais tí praghas ceannaigh Toyota mar thagarmharc.Deirtear go bhfuil go leor cuideachtaí Seapánacha ag mothú tionchar an ardú praghais.
Tháinig an t-aistriú de réir mar a chuir an t-ardú idir an Rúis agus an Úcráin dlús le borradh i bpraghsanna tráchtearraí.Bhí an leibhéal is airde riamh ag praghsanna guail cóic sa dara ráithe, suas 30 faoin gcéad ón gcéad ráithe.Tá praghsanna méine iarainn ard freisin.Bhí Pallaidiam, a úsáidtear i dtiontairí catalaíoch, suas níos mó ná 10% ón leibhéal is ísle i mí Iúil faoi dheireadh Lúnasa.Tá Toyota ag súil go n-ardóidh costais ábhartha 1.7 trilliún yen don bhliain fhioscach reatha, a ritheann ó Aibreán 2022 go Márta 2023. De réir tuairiscí sna meáin choigríche, is é Toyota an ceannaitheoir cruach is mó sa tSeapáin agus tá sé freagrach as cruach a cheannach don chuideachta agus dá soláthraithe.Tar éis an bhabhta cainteanna is déanaí le Nippon Steel, d'aontaigh Toyota praghas na ngluaisteán a dhíoltar lena sholáthraithe páirteanna a ardú thart ar Y40,000 ($ 289) tonna idir Deireadh Fómhair agus Márta, comhionann le méadú de thart ar 20-30 faoin gcéad. .Ba é an léim is mó roimhe seo ná thart ar Y20,000 an tona idir Aibreán agus Meán Fómhair.
Ó 2010 fioscach, tá Toyota agus Nippon Steel tar éis praghsanna a ath-idirbheartú gach sé mhí bunaithe ar athruithe ar chostas amhiarainn, gual cóic agus amhábhar eile.I gcainteanna le déanaí, d'aontaigh an dá chuideachta praghsanna a ardú don tríú uair as a chéile.Úsáideann tionscail ó longthógáil go fearais tí praghas ceannaigh Toyota mar thagarmharc.Deirtear go bhfuil go leor cuideachtaí Seapánacha ag mothú tionchar an ardú praghais.
Tháinig an t-aistriú de réir mar a chuir an t-ardú idir an Rúis agus an Úcráin dlús le borradh i bpraghsanna tráchtearraí.Bhí an leibhéal is airde riamh ag praghsanna guail cóic sa dara ráithe, suas 30 faoin gcéad ón gcéad ráithe.Tá praghsanna méine iarainn ard freisin.Bhí Pallaidiam, a úsáidtear i dtiontairí catalaíoch, suas níos mó ná 10% ón leibhéal is ísle i mí Iúil faoi dheireadh Lúnasa.Tá Toyota ag súil go dtiocfaidh méadú 1.7 trilliún yen ar chostais ábhartha don bhliain fhioscach reatha, a ritheann ó Aibreán 2022 go Márta 2023.